Verfahren zum Recycling von PV-Modulen durch physikalische und pyrolytische Verfahren

Der „Physical + Pyrolysis“-Prozess kombiniert die mechanische Vorzerlegung mit ausgewählten, kontrollierten thermischen Verfahren. In der Praxis kann die Anlage folgende Schritte umfassen: intelligente Beschickung, Ultraschallreinigung, KI-Prüfung, Kabelschneiden, Entfernen der Anschlussdosen, Entfernen des Rahmens, Reinigung der Rahmennuten, Entfernen der Kantenversiegelung, Vorwärmen, Glasabtrennung, Trennung der Verkapselungsschicht von den Zellen, Pyrolyse und Produktsortierung.

Dieser Ansatz wird nicht als pauschale Lösung für jeden Kunden empfohlen. Er kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn das Projekt eine umfassendere Freigabe von Materialien erfordert, als dies mit einem rein physikalischen Ansatz sinnvollerweise möglich ist, und wenn am Projektstandort die Abgasbehandlung, die Sicherheitsplanung und die lokale Umweltprüfung gewährleistet werden können.

Dies sollte berücksichtigt werden, wenn der Kunde einen Verwertungsweg mit höherer Verwertungsintensität mit einem rein physikalischen Verfahren vergleichen möchte. Wenn beispielsweise das Ziel darin besteht, die Behandlung von Vergussmasse, Rückseitenfolie oder Zellschicht nach der physikalischen Demontage zu bewerten, kann dieser Verwertungsweg Teil der technischen Diskussion werden.

Bevor eine Empfehlung ausgesprochen wird, sollte unser Ingenieur den Modultyp, den Schadenszustand, die erwartete Leistung, die Werkstattanordnung, die örtlichen Genehmigungsvorschriften und den Materialplan für die nachgelagerten Prozesse prüfen. Ohne diese Angaben ist es sicherer, dies als Option und nicht als feststehende Endlösung darzustellen.

Für diesen Ansatz kommen kristalline Siliziummodule mit Einfachverglasung in Frage. Der Bereich der physikalischen Vorbehandlung kann entsprechend der Modulgröße, der Rahmenkonstruktion, der Ausführung der Anschlussdose, dem Zustand der Rückseitenfolie und dem angestrebten Automatisierungsgrad konfiguriert werden.

The final route still depends on whether the project actually needs pyrolysis after mechanical treatment. If the customer’s environmental requirements or budget make thermal processing unsuitable, a physical precision disassembly route or another physical configuration may be more appropriate.

Doppelglasmodule können zwar geprüft werden, sollten jedoch nicht als identisch mit Einfachglasmodulen behandelt werden. Die Glasdicke, die Bruchfestigkeit, die Laminataufbau sowie die Frage, ob das Rückglas geschützt werden muss, beeinflussen die Reihenfolge der Arbeitsschritte und die Prozesseinstellungen.

For double-glass projects, we should ask for module photos, sample information, and the customer’s target result before giving a route recommendation. In some cases, physical pre-treatment is enough; in other cases, selected thermal treatment may be discussed after compliance review.

Ja. Bei jedem Verfahren, bei dem Pyrolyse zum Einsatz kommt, müssen Abgasbehandlung, Geruchsbekämpfung, Betriebssicherheit und die Einhaltung lokaler Umweltvorschriften als Teil des Prozessplans berücksichtigt werden. Aus diesem Grund sollten wir es vermeiden, eine endgültige Konfiguration zu versprechen, bevor der Projektstandort und die Genehmigungsbedingungen bekannt sind.

Für die Kundenkommunikation besteht der richtige Ansatz darin, Kontaktdaten und Projektdetails zu erfassen und anschließend den Vertrieb und die Technik prüfen zu lassen, ob die Pyrolyse geeignet ist. Der Besucher sollte verstehen, dass es sich bei der Pyrolyse um ein technisches Verfahren handelt und nicht um eine einfache Maschine, die man einfach anschließen kann.

Vor der technischen Prüfung sollte keine feste Wiederherstellungsgarantie gegeben werden. Die Ergebnisse der Wiederherstellung hängen von den eingehenden Modulen und der endgültigen Leitungskonfiguration ab.

Die Kapazität hängt von der Modulgröße, dem Zustand, dem Automatisierungsgrad und dem gewählten Prozessablauf ab. Unser Ingenieur kann Ihnen nach Prüfung der Projektdetails eine Konfiguration empfehlen.

Dies kann eine geeignete Lösung sein, wenn die örtlichen Umweltgenehmigungs- und Abgasreinigungsauflagen erfüllt werden können. Bei vielen Projekten im Ausland wird dieser Ansatz zunächst mit rein physikalischen Verfahren verglichen.

Bitte geben Sie den Firmennamen, die E-Mail-Adresse, die WhatsApp-Nummer bzw. Telefonnummer, den Modultyp, den Projektstandort, die erwartete Leistung sowie, falls vorhanden, Fotos der Module an.

Der Automatisierungsgrad ist konfigurierbar. Zuführung, Sortierung, Demontage und die nachgelagerte Handhabung können je nach Budget und Anlagenlayout manuell, halbautomatisch oder stärker automatisiert erfolgen.

In der Regel wird es als Festlinienprojekt behandelt, da die thermische Aufbereitung und die Abgasbehandlung geplante Standortbedingungen erfordern.

Der Einsatz in Fahrzeugen erfordert eine gesonderte technische Prüfung. Thermische Komponenten und die Abgasnachbehandlung können die Konfiguration für den Fahrzeugeinsatz einschränken.

Unser Team prüft die Modulstruktur, den Zustand, die örtlichen Vorschriften, die angestrebte Prozesstiefe und die Kapazität, bevor es eine Route empfiehlt.

Beschädigte Paneele können geprüft werden, doch stark beschädigte oder unregelmäßige Module lassen sich möglicherweise besser durch reines mechanisches Zerkleinern verwerten.

Geben Sie bitte Ihren Firmennamen, Ihre E-Mail-Adresse sowie Ihre WhatsApp- oder Telefonnummer an. Unser Techniker wird sich anschließend mit Fragen zur Routenauswahl bei Ihnen melden.